Методы работы передового машиниста грейдер-элеватора П. В. Надеждкина. П. В. Надеждкин изучает особенности предстоящих работ и предусматривает необходимые мероприятия для успешного их выполнения — регулирует отдельные узлы машины.
Если предстоит работать на уклоне (в сторону транспортера) на второй передаче, то машинист предварительно увеличивает устойчивость грейдер-элеватора. Для этого отпускает стопорный болт в задней оси на один оборот и выдвигает наружу на 0,6 м заднее правое колесо и затем снова стопорит ось. Такое уширение заднего хода обеспечивает устойчивую работу машины на уклонах в 12—16°. На более крутых уклонах он, кроме того, заполняет балластом заднее левое колесо, чем увеличивает противовес транспортеру. В результате этого угол устойчивости машины повышается на 5—8°.
Стремясь обеспечить более полное поступление грунта на транспортер, Надеждкин стремится конец транспортера опустить как можно ниже к земле. Между лентой транспортера и режущим диском он оставляет лишь небольшой зазор (не более 4 см), чтобы избежать излишних потерь при переходе грунта с диска на ленту.
Уменьшения зазора он достигает путем наклона плужной балки в сторону транспортера. Для этого он подкладывал металлические планки толщиной 22 мм под верхние и нижние болты крепления стойки к плужной балке. Отклонение стойки от вертикального положения при этом доводит до 10 — 15°. Зазор между транспортером и диском нужен для того, чтобы диск не касался ленты и не резал ее. Между тем в этот зазор все же проваливается много грунта.
Он добился высокой выработки также за счет рационального изменения углов резания и захвата и глубины резания в зависимости от разрабатываемого грунта.

Посмотрите ещё записи:

1. Строительные трактора