При возведении автогрейдерами невысоких насыпей из боковых резервов вначале выравнивают продольный профиль скрепером или бульдозером. Затем рыхлят и разрабатывают грунт в резерве и перемещают его в насыпь; наконец, грунт уплотняют, после чего отсыпают последующие слои насыпи.
Работу ведут одновременно на нескольких захватках. Так как производительность автогрейдера при уменьшении длины захватки резко уменьшается, их следует назначать длиной не менее 400—500 м.
Кроме автогрейдеров, на участках работают скрепер, бульдозер и два катка.
На первой захватке скрепер и бульдозер выравнивают продольный профиль путем продольной планировки (иногда эту работу можно выполнить одной машиной); на второй захватке автогрейдеры разрыхляют грунт в резерве, если это нужно, разрабатывают и перемещают его в насыпь для отсыпки нижнего слоя и разравнивают его на насыпи; на третьей захватке каток уплотняет нижний слой грунта; на четвертой автогрейдер разрабатывает и перемещает в насыпь грунт для отсыпки верхнего слоя насыпи и разравнивает его; на пятой захватке каток уплотняет верхний слой грунта, а автогрейдер планирует земляное полотно.

При работе скреперов марки Д-222 в малосвязных, особенно в песчаных, грунтах ковш заполняется неполностью (примерно на 70—80% емкости). При этом значительная часть грунта остается в боковых валиках и в призме волочения.
Для лучшего заполнения ковша скрепер оборудуют щитками, устанавливаемыми по обе стороны от крайних ножей.
Щитки представляют собой стальные листы, снабженные по концам сварными кронштейнами и отверстиями под болты. Их устанавливают под передней рамой скрепера и крепят болтами: в задней части — к кронштейну бокового вертикального ножа (нож перед установкой щитков снимают), в передней — кронштейном к поперечной балке передней рамы.
Область применения автогрейдеров. Автогрейдеры, особенно тяжелые, являются универсальными высокопроизводительными машинами простой конструкции, обладающими хорошей маневренностью. Их с успехом применяют при профилировании грунтовых дорог, планировке и отделке земляного полотна и резервов, разравнивании и перемешивании грунта, гравийного материала и щебня, при устройстве различных типов оснований, на снегоочистке и т. д.

Скрепер выравнивает пути следования во время порожнего хода, срезая отдельные бугры и засыпая ямы и ухабы вынутым грунтом. Для этого машинист скрепера должен поднять заслонку. При этом нужно следить, чтобы давление в шипах задних колес было одинаковым, иначе нож будет зарезать грунт на одной из сторон глубже.
Для более полного использования мощности трактора следует изучить путь движения и наметить, в каких местах целесообразно включать высшую передачу.
Груженый ход чаще всего производят на третьей передаче. Для систематического выравнивания пути при передвижении по супесчаному и суглинистому грунтам в состоянии, близком к их оптимальной влажности, можно применять четвертую и даже пятую передачи. Первую и вторую передачи применяют только при движении по сухому или недостаточно влажному (до 5%) песчаному грунту, или при движении на подъем свыше 10%, или под уклон свыше 15%.

При достаточной ширине площадки (12—18 м) трактор со скрепером должны поворачиваться по плавной кривой длиной 20—35 м на той же передаче, на которой трактор двигался до поворота.
Когда высота насыпи по участкам резко меняется, следует применять комбинированную схему. При комбинированной схеме сначала насыпь отсыпают до минимальной отметки на участке, работая по зигзагообразной схеме, затем досыпают ее, работая по «восьмерке», и, наконец, для завершения возведения насыпи используют эллиптическую схему.
Для сокращения времени на повороты рекомендуется: организовать работу так, чтобы было меньше поворотов (особенно крутых);
стремиться к тому, чтобы ковш скрепера при повороте был незагруженным;
выполнять повороты по плавной кривой, не снижая скорости движения.
От правильно выбранной схемы движения в большой степени зависит производительность скрепера; поэтому перед началом новой работы нужно учесть местные условия и наметить схему движения, а в процессе выполнения работы следует стремиться усовершенствовать ее.

В переувлажненных пылеватых суглинках или в липких глинистых грунтах ковш и заслонка забиваются грунтом. В этих случаях разгружать лучше путем 2—3 повторных разгружающих движений задней стенки ковша или днища и заслонки. Учитывая, что налипание грунта ухудшает условия разгрузки и снижает выработку в результате уменьшения полезной емкости ковша, последний необходимо периодически очищать.
Время, затрачиваемое на груженый и холостой ходы скрепера, даже при незначительной дальности перемещения грунта (100—200 м) составляет до 70% общей продолжительности цикла; поэтому особенно важно добиться экономии времени на этих операциях.
Движение скреперов организуют так, чтобы повороты выполнялись с пустым ковшом, причем для равномерного износа фрикционов повороты агрегата периодически чередуют, выполняя их то влево, то вправо.
Когда грунт зарезают и разгружают по одной и той же стороне выемки и насыпи, скрепер двигается по эллиптической схеме, а когда эти процессы выполняют по разным сторонам, — по «восьмерке». Применяя схему сквозного движения, можно также добиться сокращения времени на повороты.

У скреперов Д-147, Д-222А, Д-213 и Д-188 ковш и заслонка управляются разными канатами, поэтому машинисты в конце загрузки должны одновременно включать рукояти лебедки на подъем ковша и на спуск заслонки.
Опоздание со спуском заслонки приводит к потерям грунта из передней части ковша.
Транспортное положение устанавливает машинист на глаз, и подъем, ковша он прекращает после перевода рукояти лебедки в положение «стоп». При подъеме ковша не следует доводить блочные обоймы до упора во избежание перегрузки лебедки и обрыва каната.
Ковш поднимают лишь настолько, чтобы образовавшийся под ножом просвет (0,4—0,5 м) обеспечивал проход скрепера через имеющиеся на его пути возвышения.
Грунт из скрепера разгружают при прямолинейном движении на той же передаче, на которой производили груженый ход. Разгружают грунт послойно, горизонтальными рядами, от бровок к середине насыпи (только при нахождении насыпи на сырых и слабых основаниях отсыпка первого слоя начинается от середины).
У опытных машинистов на разгрузку грунта из скреперов с ковшами емкостью до 3 м3 уходит от 3 до 6 сек. при длине участка разгрузки от 4 до 6 м, а из скреперов с ковшами емкостью 6 м3 — от 6 до 9 сек. на участке длиной 8—10 м. Не следует высыпать грунт кучей в одно место, так как толстые слои трудно уплотнить равномерно.

Время полного рабочего цикла складывается из суммы времени, затрачиваемого на выполнение каждой операции в отдельности, входящей в цикл, т. е. на зарезание, перемещение и разгрузку с разравниванием грунта, на холостой ход (в том числе на повороты), на подъем заслонки и опускание ковша или закрытие заслонки и подъем ковша, на маневры и переключение передач.
Продолжительность циклов при работе по наиболее рациональной схеме можно сократить, уменьшая время на выполнение отдельных операций или совмещая некоторые из них.
Следует совмещать подъем заслонки и опускание ковша, закрытие заслонки и подъем ковша, производя их при движении трактора со скрепером перед началом разгрузки и после окончания зарезания грунта, что дает экономию 15—20 сек. на каждый цикл.
Учитывая, что время, затрачиваемое на зарезание, зависит от скорости и ПУТИ зарезания, на протяжении которого производится набор необходимого (заранее установленного в зависимости от грунта и условий работ) количества грунта, нужно применять схемы, обеспечивающие набор грунта за минимальное время. Рациональные схемы зарезания были рекомендованы выше при рассмотрении вопроса об увеличении объема грунта, перемещаемого за один цикл.

Тяговое усилие при заполнении ковша скрепера тратится как на зарезание грунта, так и на перемещение скрепера с грунтом. При этом наибольшее тяговое усилие при зарезании грунта равномерной стружкой требуется в конце зарезания. Чем плотнее грунт и больше глубина его зарезания, тем большее, требуется тяговое усилие.
Для сокращения времени набора грунта в ковш скрепера процесс зарезания следует выполнять на первой передаче трактора, применять удлиненные ножи и вести зарезание под уклон 8-12%.
Нередко, особенно при разработке грунта в боковых резервах, приходится набирать грунт па горизонтальном участке. В таких случаях получить толстую стружку в течение всего процесса зарезания не удается, поскольку двигатель трактора по мере заполнения ковша снижает обороты коленчатого вала. Набирать грунт тонкой стружкой невыгодно, так как в начале зарезания будет неполностью использована мощность двигателя. Учитывая это, зарезание следует выполнять по клиновой схеме, т.е. с постепенным уменьшением толщины стружки по мере заполнения ковша грунтом.

Учитывая, что естественная влажность суглинистых и глинистых грунтов составляет 20—35%, что на 4—12% выше оптимальной (меньшие значения относятся к суглинкам), при предварительном разрыхлении грунтов не следует опасаться некоторого их просыхания до разработки, укладки в насыпь и уплотнения. Наоборот, оно будет полезным.
В нарядах объем грунта указывают в плотном состоянии. Поэтому для перерасчета нужно объем грунта в рыхлом состоянии разделить на коэффициент разрыхления. Для песчаных грунтов этот коэффициент принимают в среднем равным 1,05, для супесчаных и суглинистых —1,15—1,25 и для глинистых — 1,35.
Увеличение влажности грунтов вызывает уменьшение усилия резания (исключение составляют только пески, при увеличении влажности которых до 13—14% усилие резания увеличивается) и увеличивает связность песчаных грунтов, что улучшает условия заполнения ковша. Переувлажнение грунта приводит к ухудшению условий заполнения ковша.

Для лучшего заполнения ковша, особенно в связных грунтах, на скрепере устанавливают средние ножи удлиненные и периодически их затачивают. Перевертывать или менять ножи рекомендуется в среднем через каждые 300—400 час. работы.
Исследования, проведенные Союздорнии, показали, что скреперы Д-222 с выдвинутыми на 20 см двумя средними ножами значительно быстрее заполняют ковш.
Машинист В. А. Турло, работая с удлиненным средним ножом на скрепере Д-183 в сухих грунтах, добился ускорения наполнения ковша на 15—20% и проработал весь сезон с одним и тем же ковшом.
При работе в сухих песчаных или переувлажненных глинистых и пылеватых суглинистых грунтах, когда не удается как следует заполнить ковш, можно при наборе грунта подталкивать скрепер другим трактором, который в этом случае называют толкачом.
В неразрыхленных суглинистых и глинистых грунтах заглубление ножа до 12 см приводит к пробуксовыванию трактора, перегрузке двигателя и в конечном итоге к увеличению времени и длины пути набора; в этих условиях нож приходится заглублять только до 6—8 см, что не обеспечивает быстрого и полного заполнения ковша.