Скреперами на дорожном строительстве выполняют более 30% земляных работ. Особенно эффективны они при возведении насыпей из выемок или сосредоточенных резервов, когда дальность возки превышает 100—150 м — предельные расстояния выгодности применения бульдозеров. Даже при значительных дальностях перевозки грунта (1—2 км и более) самоходные скреперы успешно конкурируют с экскаваторами, работающими с транспортными средствами.
В СССР на дорожном строительстве применяют прицепные скреперы с ковшами емкостью от 2,75 до 6 м3 (а иногда и выше) и самоходные скреперы с ковшами емкостью 9 м3. В недалеком будущем найдут массовое применение и самоходные скреперы с ковшами большей емкости.

У бульдозеров Д-271 раскосы концами шарнирно соединяются с отвалом и толкающим брусом, на котором имеются три отверстия для изменения угла резания в пределах от 52 до 62°. Чтобы получить угол зарезания, равный 52°, необходимо переставить нижний конец раскоса к крайнему отверстию.
Угол в 52° очень велик, особенно при работе в связных грунтах. Для уменьшения его до 45— 40° следует рекомендовать, по примеру новатора И. Е. Доронина, укоротить раскос на 6—8 см, отрезав часть его. Это позволит при работе в связных грунтах набирать грунт вдвое быстрее.
Ранее выпускавшиеся бульдозеры Д-157 имели угол резания 40—45°, в чем было их преимущество.
Конструкция рычагов управления лебедкой на бульдозерах Д-271 и Д-157 заставляет машинистов работать в неудобном положении, стоя или согнувшись в сторону рычага. Для облегчения работы машиниста среднего роста рекомендуется поднять рычаг управления лебедкой па 230 мм и вывести его к центру кабины так (вправо на 330 мм, в глубь кабины на 300 мм, опять вправо на 150 мм и вверх на 140 мм). Для машиниста высокого роста нужно несколько уменьшить эти величины, а для низкого роста — увеличить их.
Нормы и расценки. Расценки составлены с учетом, что все бульдозеры обслуживают машинисты 5-го разряда.

Рыхление выполняют следующим образом. После укладки грунта в насыпь и съезда бульдозера в резерв отвал опускают, включают задний ход. При этом свободно закрепленные зубья рыхлителя под действием собственного веса опускаются в вертикальное положение, выходя за нижнюю кромку ножа. Соприкасаясь с поверхностью забоя раньше, чем отвал, зубья воспринимают на себя весь вес отвала, под его действием врезаются в грунт и разрыхляют поверхность забоя на глубину 25—30 см.
Мощность трактора С-80, работающего на первой передаче с бульдозером Д-271, в период зарезания грунта на горизонтальном участке или под уклон используется не более чем на 50%. Это происходит потому, что существующая конструкция бульдозера и очертания его отвала не допускают увеличения объема перемещаемого грунта свыше 2 м3 вследствие сползания его с отвала в стороны и образования боковых валиков.

Разгрузку всего грунта сразу, заключающуюся в быстром подъеме отвала, следует выполнять лишь при засыпке ям и котлованов, при отсыпке кавальеров и во всех других случаях, когда не требуется уплотнения засыпаемого грунта. Когда требуется уплотнять отсыпаемый грунт, необходима его послойная укладка. Укладывают слои вскрышных пород в отвал без подъема ножа, сваливая грунт с ножа прямо в отвал.
Обратный (холостой) ход выполняют на высоких передачах и только при крутых подъемах (свыше 10—15%) применяют вторую и первую задние передачи. Поворот бульдозера и возвращение к месту набора грунта передним ходом целесообразно производить только при транспортировании грунта на расстояния, превышающие 75—100 м, или при работе бульдозеров, не имеющих высоких задних скоростей.
Маневрируют бульдозером обычно при переходе с одного места работы на другое (например, при переходе с одной полосы к другой). Бульдозер должен работать так, чтобы количество непроизводительных переходов было как можно меньше. Этому условию удовлетворяют траншейные схемы работ. Работая по ним, бульдозер переходит на соседнюю полосу только после окончания разработки грунта на предыдущей полосе на всю глубину резерва или на неполную его глубину, в случае если это-то требуют условия уплотнения отсыпаемого в отвал грунта. При выборе режима работ следует учитывать, что каждое переключение передачи занимает 3—5 сек.

Грунт укладывают в насыпь с разравниванием его послойно, причем вначале укладывают по периметру подошвы с последующим приближением к середине. Каждый слой уложенного грунта уплотняют катками или другими уплотняющими машинами.
Для устройства кюветов при окончательной отделке выемки должен быть применен автогрейдер или грейдер. Применение этого метода разработки выемки позволяет добиться значительного перевыполнения существующих норм.
Время полного рабочего цикла составляется из суммы времени, затрачиваемого на выполнение каждой операции в отдельности, т. е. на зарезание, перемещение и разгрузку с разравниванием грунта, на холостой ход, подъем и опускание отвала, маневры (например, повороты при переходе бульдозера на соседнюю полосу) и переключение передач.
Сокращения продолжительности цикла можно достигнуть за счет сокращения времени, затрачиваемого на выполнение отдельных операций, или за счет совмещения некоторых операций. Например, подъем отвала целесообразно совмещать с разгрузкой и разравниванием грунта, а опускание — с переключением передач и началом движения задним ходом. Это повысит производительность бульдозера на 5—10%.

Проходку второй траншеи следует начинать на расстоянии 0,5—0,8 м от первой траншеи (в зависимости от связности грунта). Оставляемые между траншеями стенки нетронутого грунта препятствуют потере его при перемещении. Количество траншей при разработке каждого яруса зависит от глубины выемки и ее ширины.
После образования траншей в верхнем ярусе выемки разрабатывают грунт в оставленных стенках между траншеями верхнего яруса.
Обычно одним заездом срезают грунт стенки на протяжении 4—5 пог. м. Этот грунт смещают в ближайшую траншею и далее по ней перемещают к месту укладки в насыпь. После окончания срезания всей выемки одной стенки срезают вторую стенку и т. д.
Последующий ярус разрабатывают в такой же последовательности. Разработка нижнего яруса отличается от разработки верхнего и среднего ярусов только тем, что оставляют две крайние стенки, срезаемые в последнюю очередь. Это делают для использования их при перемещении по крайним траншеям грунта, срезанного с откосов.
Срезание полок с откосов производят в следующем порядке. Бульдозер ставят на бровку котлована и, передвигая по откосу сверху вниз, срезают грунт с полки, смещая его в котлован. Для этого требуется сделать в среднем три прохода по одному месту: за первые два прохода срезать грунт, за третий зачистить откосы. Поднимают бульдозер на верхнюю бровку выемки задним ходом на первой передаче. Сдвинутый в траншею грунт перемещают по ней в насыпь (в среднем 3 м3 грунта за один цикл).

В течение первых двух проходов т. Доронин перемещал грунт из резерва примерно до середины отсыпаемого участка насыпи, а затем третьим проходом передвигал его к оси насыпи, захватывая при этом часть грунта, оставленного при первых двух проходах. Таким же образом он производил и три следующих прохода, а также проходы 7 к 8. Проходом 9 т. Доронин перемещал грунт, отложившийся в валике, к подошве отсыпаемого участка, а проходом 10 захватывал часть грунта, оставшегося в валике, начиная проход с середины резерва, и вместе с частью грунта, оставшейся при девятом проходе, перемещал в насыпь.
Схема траншейной разработки грунта с промежуточным валом отличается от схемы без промежуточного вала только тем, что грунт вначале перемещают на определенное расстояние и разгружают в промежуточный вал, затем (после накопления грунта в вале) перемещают из промежуточного вала до места его укладки. Расстояние до вала назначается 20—25 м, так как при дальнейшем его увеличении быстро начнут расти потери грунта в пути.

При дальности перемещения грунта свыше 50 м может оказаться выгодной спаренная работа двух бульдозеров. При разработке выемок глубиной свыше 2 м следует применять ярусно-траншейную разработку.
Как показал анализ, применение рекомендуемых схем повышает производительность труда по сравнению с обычными схемами на 15—30%.
Сущность траншейной разработки грунта без промежуточного вала заключается в том, что каждую полосу по ширине, равной длине отвала бульдозера, сразу разрабатывают на всю глубину или на глубину нескольких слоев (в зависимости от требований, предъявляемых уплотняющими машинами к толщине слоя грунта, укладываемого в насыпь). Далее, таким же образом разрабатывают соседнюю и последующие полосы. Между разрабатываемыми таким образом траншеями временно оставляют небольшие полоски нетронутого грунта (шириной 0,4 — 0,8 м), которые сокращают потери грунта при перемещении его вдоль траншеи. Так, при перемещении грунта по траншее глубиной свыше 0,4 м потери его по сравнению с перемещением грунта по поверхности снижаются вдвое.
Так как порядок разработки некоторых полос одинаков, на рис. 6 для его упрощения показаны проходы только первого и четвертого слоев резерва. При разработке второго и третьего слоев резерва по полосам длины зарезания и перемещения грунта примерно равны указанным на схеме для первого слоя, а при разработке пятого (нижнего слоя резерва — длинам, указанным на схеме для четвертого слоя.

Бульдозер, как всякая другая современная высокопроизводительная машина, требует от машиниста высокой квалификации. Машинист, в совершенстве овладевший техникой управления, рациональными схемами и методами работ, обеспечивающий надлежащий уход за машиной и правильное техническое обслуживание ее, сможет систематически перевыполнять нормы.
Производительность бульдозера можно повысить благодаря увеличению коэффициента использования времени в течение рабочей смены, увеличению объема грунта, перемещаемого за один цикл, а также сокращению времени, затрачиваемого на один цикл.
Повышению производительности способствуют также тщательно проведенная подготовка и правильный выбор технологической схемы работы.
Для повышения коэффициента использования времени нужно сокращать простой в течение рабочей смены и сокращать время, затрачиваемое на переезды бульдозера к месту работы и обратно.

При комплексной работе со скреперами бульдозер целесообразно использовать для отсыпки грунта из боковых резервов нижней части насыпи (на высоту до 1 —1,2 м) и для продольного перемещения грунта под уклон на 50—100 м (больший предел относится к работе бульдозеров с дополнительными щеками на отвале).. Бульдозер можно использовать для перемещения грунта, подвезенного скрепером, при отсыпке насыпи «с головы» (например, при засыпке труб или при работе в заболоченной местности), для смягчения уклона дорожного полотна, а также в качестве толкача при наборе скрепером тяжелого грунта.
Для обеспечения комплексной механизации земляных работ и высокого качества их выполнения в отряде (колонне или бригаде), помимо бульдозеров, разрабатывающих грунт и перемещающих его в насыпь, должны быть машины для разрыхления грунта и для разравнивания и уплотнения грунта, отсыпаемого в насыпь (рыхлители, автогрейдеры и катки). В отдельных случаях бульдозер может разрыхлять и разравнивать грунт без помощи других машин.