Песчаные и супесчаные грунты он режет под упои 35—40°, а глинистые и суглинистые—под углом 20—23°. Угол захвата выбирает соответственно в пределах от 30 до 60°. Прежде чем окончательно закрепить диск в рабочее положение, он пробует его работу под разными углами.
При работе в более рыхлых и легких грунтах он увеличивает глубину резания и уменьшает ширину срезаемого слоя.
Машинист систематически следит за состоянием режущей кромки диска, зная, что притуплённый диск плохо заглубляется в грунт. Он снимает такой диск и заменяет его запасным, притуплённый же диск вновь затачивает (затылочный угол его должен составлять 10—25°) и хранит на машине как запасной. Кстати, он использует его для подачи сигналов трактористу.
Наибольшую глубину резания—0,35 м — выдерживает в дальнейшем при всех последующих проходах, и если ее нельзя обеспечить собственным весом плужной системы, то он догружает плужную балку выдвижным баластом. Надеждкин следит за тем, чтобы первая борозда была возможно ровнее и совпадала с направлением колышков разбивки. Последующие проходки он направляет по борозде выдвинутым в сторону передним левым колесом машины. При этом тракторист ведет машину по обочине проходки.

Методы работы передового машиниста грейдер-элеватора П. В. Надеждкина. П. В. Надеждкин изучает особенности предстоящих работ и предусматривает необходимые мероприятия для успешного их выполнения — регулирует отдельные узлы машины.
Если предстоит работать на уклоне (в сторону транспортера) на второй передаче, то машинист предварительно увеличивает устойчивость грейдер-элеватора. Для этого отпускает стопорный болт в задней оси на один оборот и выдвигает наружу на 0,6 м заднее правое колесо и затем снова стопорит ось. Такое уширение заднего хода обеспечивает устойчивую работу машины на уклонах в 12—16°. На более крутых уклонах он, кроме того, заполняет балластом заднее левое колесо, чем увеличивает противовес транспортеру. В результате этого угол устойчивости машины повышается на 5—8°.
Стремясь обеспечить более полное поступление грунта на транспортер, Надеждкин стремится конец транспортера опустить как можно ниже к земле. Между лентой транспортера и режущим диском он оставляет лишь небольшой зазор (не более 4 см), чтобы избежать излишних потерь при переходе грунта с диска на ленту.

Контролировать установку отвала под необходимыми углами легко при помощи угломера. Он состоит из двух шарнирно соединенных брусков сечением 5X5 см. К нижнему бруску наглухо прикреплен сектор сечением 10 X 1 и длиной 50— 60 см. Верхний брусок, снабженный указателем и уровнем, может перемещаться по сектору.
На сектор наносят шкалу делений в градусах. При замере угла захвата угломер накладывают нижним бруском на кромку ножа, брусок с указателем устанавливают по направлению движения автогрейдера и отсчитывают по шкале количество градусов.
При замере угла резания верхний брусок устанавливают в одну линию по направлению режущей части отвала; нижний брусок приводят по уровню в горизонтальное положение и отсчитывают по шкале количество градусов.
При замере угла наклона отвала нижний брусок устанавливают на откос или в одну линию с кромкой отвала; верхний брусок приводят по уровню в горизонтальное положение и отсчитывают по шкале количество градусов.

Наиболее употребительны углы резания, близкие к 45°. При работе на тяжелых грунтах следует производить зарезание при угле резания 40° (тяжелые грунты необходимо предварительно разрыхлять). При разравнивании грунта следует применять угол резания 60°. В этом случае вследствие значительного наклона отвала вперед грунт будет одновременно с разравниванием уплотняться нижней частью отвала. Работать с углом резания больше 60° не разрешается, так как это может вызвать разрушения в соединениях ножа с кронштейнами поворотного круга.
Угол наклона может изменяться в пределах от 0 до 50°, но свыше 11—13° его следует устанавливать только в исключительных случаях, так как, несмотря на наклон передних колес, в этом случае неизбежен перекос автогрейдера, влияющий на напряжения в некоторых узлах машины.
Отвал устанавливают наклонно в различных случаях: когда требуется изменить глубину и ширину резания;
когда требуется выполнить работы на косогоре или по пла нировке откосов;
при устройстве насыпи из боковых резервов (при этом отвал наклоняют под углом до 6—7°, кроме первичных пробивочных проходов);
при вырезании борозды в грунте при разбивочных работах, закладке резерва или устройстве канав.

Установка отвала под различными углами. Независимо от выбранной схемы работы всегда необходимо уметь установить отвал под наиболее рациональными углами.
Угол захвата следует назначать от 30 до 90°. При угле захвата меньше 30° и работе на поверхности даже с небольшим поперечным уклоном создается опасность заноса и опрокидывания автогрейдера. При зарезании грунта нужно работать при угле захвата 30—50° (меньшее значение — при работе в легких грунтах, большее — при работе в тяжелых). При установке отвала под углом захвата более 50° вырезаемый грунт не скользит по ножу, а образует перед ножом «призму волочения».

Для повышения производительности нужно повышать коэффициент использования автогрейдера по времени, правильно устанавливать отвал, правильно выбирать схемы работ, сокращать длительность цикла работы и увеличивать объем грунта, зарезаемого и перемещаемого за один цикл.
Правильная установка и регулировка отвала, экономное использование мощности двигателя, правильный выбор нужных рабочих скоростей, соблюдение правил производства работ помогут машинисту автогрейдера не только выполнять и перевыполнять задания, но также экономить топливо и смазочные материалы и снижать стоимость строительства.
Подготовка к работе. После получения наряда на работу машинисту автогрейдера следует совместно с бригадиром или прорабом тщательно изучить на месте условия, в которых придется работать, и выбрать рациональную схему проведения работ с правильной установкой углов захвата, зарезания и наклона ножа.

В переувлажненных пылеватых суглинках или в липких глинистых грунтах ковш и заслонка забиваются грунтом. В этих случаях разгружать лучше путем 2—3 повторных разгружающих движений задней стенки ковша или днища и заслонки. Учитывая, что налипание грунта ухудшает условия разгрузки и снижает выработку в результате уменьшения полезной емкости ковша, последний необходимо периодически очищать.
Время, затрачиваемое на груженый и холостой ходы скрепера, даже при незначительной дальности перемещения грунта (100—200 м) составляет до 70% общей продолжительности цикла; поэтому особенно важно добиться экономии времени на этих операциях.
Движение скреперов организуют так, чтобы повороты выполнялись с пустым ковшом, причем для равномерного износа фрикционов повороты агрегата периодически чередуют, выполняя их то влево, то вправо.
Когда грунт зарезают и разгружают по одной и той же стороне выемки и насыпи, скрепер двигается по эллиптической схеме, а когда эти процессы выполняют по разным сторонам, — по «восьмерке». Применяя схему сквозного движения, можно также добиться сокращения времени на повороты.

У скреперов Д-147, Д-222А, Д-213 и Д-188 ковш и заслонка управляются разными канатами, поэтому машинисты в конце загрузки должны одновременно включать рукояти лебедки на подъем ковша и на спуск заслонки.
Опоздание со спуском заслонки приводит к потерям грунта из передней части ковша.
Транспортное положение устанавливает машинист на глаз, и подъем, ковша он прекращает после перевода рукояти лебедки в положение «стоп». При подъеме ковша не следует доводить блочные обоймы до упора во избежание перегрузки лебедки и обрыва каната.
Ковш поднимают лишь настолько, чтобы образовавшийся под ножом просвет (0,4—0,5 м) обеспечивал проход скрепера через имеющиеся на его пути возвышения.
Грунт из скрепера разгружают при прямолинейном движении на той же передаче, на которой производили груженый ход. Разгружают грунт послойно, горизонтальными рядами, от бровок к середине насыпи (только при нахождении насыпи на сырых и слабых основаниях отсыпка первого слоя начинается от середины).
У опытных машинистов на разгрузку грунта из скреперов с ковшами емкостью до 3 м3 уходит от 3 до 6 сек. при длине участка разгрузки от 4 до 6 м, а из скреперов с ковшами емкостью 6 м3 — от 6 до 9 сек. на участке длиной 8—10 м. Не следует высыпать грунт кучей в одно место, так как толстые слои трудно уплотнить равномерно.

Время полного рабочего цикла складывается из суммы времени, затрачиваемого на выполнение каждой операции в отдельности, входящей в цикл, т. е. на зарезание, перемещение и разгрузку с разравниванием грунта, на холостой ход (в том числе на повороты), на подъем заслонки и опускание ковша или закрытие заслонки и подъем ковша, на маневры и переключение передач.
Продолжительность циклов при работе по наиболее рациональной схеме можно сократить, уменьшая время на выполнение отдельных операций или совмещая некоторые из них.
Следует совмещать подъем заслонки и опускание ковша, закрытие заслонки и подъем ковша, производя их при движении трактора со скрепером перед началом разгрузки и после окончания зарезания грунта, что дает экономию 15—20 сек. на каждый цикл.
Учитывая, что время, затрачиваемое на зарезание, зависит от скорости и ПУТИ зарезания, на протяжении которого производится набор необходимого (заранее установленного в зависимости от грунта и условий работ) количества грунта, нужно применять схемы, обеспечивающие набор грунта за минимальное время. Рациональные схемы зарезания были рекомендованы выше при рассмотрении вопроса об увеличении объема грунта, перемещаемого за один цикл.

Учитывая, что естественная влажность суглинистых и глинистых грунтов составляет 20—35%, что на 4—12% выше оптимальной (меньшие значения относятся к суглинкам), при предварительном разрыхлении грунтов не следует опасаться некоторого их просыхания до разработки, укладки в насыпь и уплотнения. Наоборот, оно будет полезным.
В нарядах объем грунта указывают в плотном состоянии. Поэтому для перерасчета нужно объем грунта в рыхлом состоянии разделить на коэффициент разрыхления. Для песчаных грунтов этот коэффициент принимают в среднем равным 1,05, для супесчаных и суглинистых —1,15—1,25 и для глинистых — 1,35.
Увеличение влажности грунтов вызывает уменьшение усилия резания (исключение составляют только пески, при увеличении влажности которых до 13—14% усилие резания увеличивается) и увеличивает связность песчаных грунтов, что улучшает условия заполнения ковша. Переувлажнение грунта приводит к ухудшению условий заполнения ковша.